Honda HR-V or Peugeot 2008 PureTech 110: which has more power?

Honda HR-V produces 120 hp and 300 Nm torque vs 205 Nm, versus 110 hp for Peugeot 2008 PureTech 110. Honda HR-V leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Honda HR-V or the Peugeot 2008 PureTech 110?

Peugeot 2008 PureTech 110 is faster with a 0-100 km/h in 10.9s vs 11s for Honda HR-V, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Honda HR-V or the Peugeot 2008 PureTech 110?

Honda HR-V and Peugeot 2008 PureTech 110 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Honda HR-V or Peugeot 2008 PureTech 110: which has more power?

Honda HR-V has about 10% more power than the Peugeot 2008 PureTech 110. On torque, Honda HR-V also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Honda HR-V vs Peugeot 2008 PureTech 110 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Honda HR-V vs Peugeot 2008 PureTech 110: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

HondaBenzin

HR-V

120 PS · 300 Nm · 1,290 kg · 2015

PeugeotBenzinSchneller

2008 PureTech 110

110 PS · 205 Nm · 1,150 kg · 2016

	HR-V	2008 PureTech 110
0–100 km/h	11,20 s	10,95 s+0,25 s
400 m stehender Start	18,27 s	18,14 s+0,13 s
1.000 m stehender Start	32,81 s	32,50 s+0,31 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	188 km/h	191 km/h−3 km/h
Leistungsgewicht	10,75 kg/PS	10,45 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

HondaBenzinHR-V

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBenzin2008 PureTech 110

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	HR-V	2008 PureTech 110
0–30 km/h	2,85 s	2,78 sknapper Abstand
0–50 km/h	4,77 s	4,65 sknapper Abstand
0–80 km/h	8,09 s	8,01 sknapper Abstand
0–100 km/h	11,20 s	10,95 s
0–120 km/h	15,52 s	15,23 s
0–160 km/h	31,19 s	29,44 s
400 m stehender Start	18,27 s	18,14 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	32,81 s	32,50 s
Vmax	188 km/h	191 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Honda

HR-V

10,75kg/PSkompensiert durch −140 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	120 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

Peugeot

2008 PureTech 110

10,45kg/PSVerhältnis besser um 0,30 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	110 PS	3 cyl
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 150 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	5-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 2008 PureTech 110 100 km/h in 10,95 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2008 PureTech 110 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 2008 PureTech 110 mit 106 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2008 PureTech 110 die Linie in 18,14 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 2008 PureTech 110 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 147 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2008 PureTech 110 in 32,49 s gegenüber 32,81 s, mit 0,32 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (188 vs 191 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 188 km/h begrenzt, erreicht der HR-V in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,75 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.