Auf 0–100 km/h gewinnt XM 50e G09 (5,19 s vs 5,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XM 50e G09 | 745Le G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−0,17 s | 5,36 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s−0,03 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s | 23,97 s+0,33 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,50 kg/PS | 5,19 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XM 50e G09 | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,54 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 6,93 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 17,34 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s | 13,47 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s | 23,97 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 476 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 045 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw XM 50e 100 km/h in 5,19 s gegenüber 5,36 s für den Bmw 745Le. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw XM 50e 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw XM 50e mit 139 km/h gegen 141 km/h des Bmw 745Le. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw XM 50e die Linie in 13,44 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 745Le die Strecke in 23,97 s gegenüber 24,30 s. Der Delta von 0,33 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw XM 50e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 745Le mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw XM 50e und Bmw 745Le sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,50 kg/PS vs 5,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XM 50e G09 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
XM 50e G09: 476 PS, Verhältnis 5,50 kg/PS. 745Le G11: 394 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.
XM 50e G09: 250 km/h. 745Le G11: 250 km/h.