BYD Atto 3 Extended Range or Peugeot e-208 156 Phase 2: which has more power?

BYD Atto 3 Extended Range produces 204 hp and 310 Nm torque vs 260 Nm, versus 156 hp for Peugeot e-208 156 Phase 2. BYD Atto 3 Extended Range leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Atto 3 Extended Range or the Peugeot e-208 156 Phase 2?

BYD Atto 3 Extended Range is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 8.2s for Peugeot e-208 156 Phase 2, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Atto 3 Extended Range or the Peugeot e-208 156 Phase 2?

BYD Atto 3 Extended Range has a clear edge over the Peugeot e-208 156 Phase 2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Atto 3 Extended Range or Peugeot e-208 156 Phase 2: which has more power?

BYD Atto 3 Extended Range has about 30% more power than the Peugeot e-208 156 Phase 2. On torque, BYD Atto 3 Extended Range also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BYD Atto 3 Extended Range vs Peugeot e-208 156 Phase 2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Atto 3 Extended Range vs Peugeot e-208 156 Phase 2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Atto 3 Extended Range

204 PS · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

PeugeotBEV

e-208 156 Phase 2

156 PS · 260 Nm · 1,455 kg · 2025

	Atto 3 Extended Range	e-208 156 Phase 2
0–100 km/h	7,41 s−0,71 s	8,12 s
400 m stehender Start	15,57 s−0,57 s	16,14 s
1.000 m stehender Start	29,20 s−1,37 s	30,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h+10 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	8,58 kg/PSbestes Verhältnis	9,33 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVAtto 3 Extended Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBEVe-208 156 Phase 2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Atto 3 Extended Range	e-208 156 Phase 2
0–30 km/h	1,96 s	2,21 s
0–50 km/h	3,27 s	3,69 s
0–80 km/h	5,43 s	6,03 s
0–100 km/h	7,41 s	8,12 s
0–120 km/h	10,03 s	10,92 s
0–160 km/h	19,03 s	-
400 m stehender Start	15,57 s	16,14 s
1.000 m stehender Start	29,20 s	30,57 s
Vmax	160 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/PSVerhältnis besser um 0,75 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 750 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Peugeot

e-208 156 Phase 2

9,33kg/PSkompensiert durch −295 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Synchrone a aimants permanents 115 kW
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 455 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 8,12 s für den e-208 156 Phase 2. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 119 km/h des e-208 156 Phase 2. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 16,14 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Atto 3 Extended Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Atto 3 Extended Range in 29,19 s gegenüber 30,57 s, mit 1,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 150 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h, der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,58 kg/PS vs 9,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.