Sur 0–100 km/h, Seal 313 2WD gagne (6,00 s vs 6,93 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Seal 313 2WD | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s−0,93 s | 6,93 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s−0,93 s | 15,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s−2,34 s | 28,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h+20 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,35 kg/PSbestes Verhältnis | 7,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Seal 313 2WD | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 16,56 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 15,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 28,66 s |
| Vmax | 180 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 988 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Seal 313 2WD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,93 s für den Dolphin Boost 150kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 313 2WD 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Seal 313 2WD mit 135 km/h gegen 126 km/h des Dolphin Boost 150kW. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 313 2WD die Linie in 14,21 s gegenüber 15,13 s. Der Abstand von 0,93 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Seal 313 2WD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Seal 313 2WD in 26,31 s gegenüber 28,66 s, mit 2,35 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 313 2WD auf 180 km/h, der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,35 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BYD Seal 313 2WD und BYD Dolphin Boost 150kW gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Seal 313 2WD gagne (6,00 s vs 6,93 s).
Seal 313 2WD passe de 0 à 100 km/h en 6,00 secondes (simulation calibrée).
Seal 313 2WD : 313 PS, ratio 6,35 kg/PS. Dolphin Boost 150kW : 204 PS, ratio 7,30 kg/PS.
Seal 313 2WD : 180 km/h. Dolphin Boost 150kW : 160 km/h.