BYD Han EV 200kW 2WD or BYD Dolphin Boost 150kW: which has more power?

BYD Han EV 200kW 2WD produces 272 hp and 350 Nm torque vs 290 Nm, versus 204 hp for BYD Dolphin Boost 150kW. BYD Han EV 200kW 2WD leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Han EV 200kW 2WD or the BYD Dolphin Boost 150kW?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.9s for BYD Han EV 200kW 2WD, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Han EV 200kW 2WD or the BYD Dolphin Boost 150kW?

BYD Dolphin Boost 150kW has a clear edge over the BYD Han EV 200kW 2WD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Han EV 200kW 2WD or BYD Dolphin Boost 150kW: which has more power?

BYD Han EV 200kW 2WD has about 35% more power than the BYD Dolphin Boost 150kW. On torque, BYD Han EV 200kW 2WD also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Han EV 200kW 2WD vs BYD Dolphin Boost 150kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Han EV 200kW 2WD vs BYD Dolphin Boost 150kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

	Han EV 200kW 2WD	Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h	7,76 s	6,93 s+0,83 s
400 m stehender Start	15,74 s	15,14 s+0,60 s
1.000 m stehender Start	28,21 s−0,45 s	28,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h+20 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	7,76 kg/PS	7,30 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV 200kW 2WD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Han EV 200kW 2WD	Dolphin Boost 150kW
0–30 km/h	2,20 s	1,93 s
0–50 km/h	3,68 s	3,23 s
0–80 km/h	5,92 s	5,23 s
0–100 km/h	7,76 s	6,93 s
0–120 km/h	10,11 s	9,17 s
0–160 km/h	17,24 s	16,56 s
400 m stehender Start	15,74 s	15,14 s
1.000 m stehender Start	28,21 s	28,66 s
Vmax	180 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV 200kW 2WD

7,76kg/PSkompensiert durch −620 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	272 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Han EV 200kW 2WD
Getriebe	single-speed reduction

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Dolphin Boost 150kW
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,76 s für den Han EV 200kW 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Dolphin Boost 150kW 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 123 km/h des Han EV 200kW 2WD. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Han EV 200kW 2WD weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,50 s geschrumpft.

Bei etwa 818 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Han EV 200kW 2WD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Han EV 200kW 2WD die Strecke in 28,20 s gegenüber 28,66 s. Der Delta von 0,45 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV 200kW 2WD auf 180 km/h, der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,76 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.