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ASealvsBID.7BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterSeal · ID.7

BYD Seal 313 2WD vs Volkswagen ID.7 Pro S: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2022 vs 2024 · Methodik
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 PS · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

VS
VolkswagenBEV

ID.7 Pro S

211 PS · 310 Nm · 2,285 kg · 2024

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Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/PSVerhältnis besser um 4,48 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment360 Nm
Gewicht1 988 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction
Volkswagen

ID.7 Pro S

10,83kg/PSkompensiert durch −297 kg
MerkmalWertDetail
Leistung211 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht2 285 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

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A

BYD Seal 313 2WD

Auf dieser Seite6,00 s

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B

Volkswagen ID.7 Pro S

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Häufig gestellte Fragen

Siehe die Simulation oben.

Seal 313 2WD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS. ID.7 Pro S: 211 PS, Verhältnis 10,83 kg/PS.

Seal 313 2WD: 180 km/h. ID.7 Pro S: 180 km/h.