Sur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 5,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Seal 390 AWD | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s−1,35 s | 5,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s−1,09 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 22,91 s+1,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,06 kg/PSbestes Verhältnis | 5,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Seal 390 AWD | Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | — | 14,43 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 22,91 s |
| Vmax | 180 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 150 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
Beim Start erreicht der Seal 390 AWD 100 km/h in 3,77 s gegenüber 5,13 s für den Taycan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 390 AWD 1,36 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Seal 390 AWD mit 155 km/h gegen 148 km/h des Taycan. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 390 AWD die Linie in 11,93 s gegenüber 13,02 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 56 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Seal 390 AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Taycan weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,64 s geschrumpft.
Bei etwa 765 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Taycan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Taycan die Strecke in 22,91 s gegenüber 23,93 s. Der Delta von 1,02 s zugunsten des Taycan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der Seal 390 AWD verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 390 AWD auf 180 km/h, der Taycan auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,06 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 5,13 s).
Seal 390 AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,77 secondes (simulation calibrée).
Seal 390 AWD : 530 PS, ratio 4,06 kg/PS. Taycan J1.1 : 402 PS, ratio 5,15 kg/PS.
Seal 390 AWD : 180 km/h. Taycan J1.1 : 230 km/h.