Sur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 5,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Seal 390 AWD | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s−1,35 s | 5,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s−1,09 s | 13,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s | 22,91 s+1,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,06 kg/CVmiglior rapporto | 5,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Seal 390 AWD | Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | — | 14,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s | 13,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s | 22,91 s |
| Vel. max | 180 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 5,13 s della Taycan. A questo punto, la Seal 390 AWD ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 148 km/h della Taycan. Il distacco è di 1,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 13,02 s. Il distacco di 1,09 s rappresenta circa 56 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Seal 390 AWD si ferma a 180 km/h mentre la Taycan continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,64 s.
Intorno ai 765 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Taycan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Taycan chiude in 22,91 s contro 23,93 s. Il delta di 1,02 s a favore della Taycan mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La Seal 390 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la Taycan a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la Taycan a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Seal 390 AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,77 secondes (simulation calibrée).
Seal 390 AWD : 530 CV, ratio 4,06 kg/CV. Taycan J1.1 : 402 CV, ratio 5,15 kg/CV.
Seal 390 AWD : 180 km/h. Taycan J1.1 : 230 km/h.