Cupra Terramar or Honda e:Ny1: which has more power?

Cupra Terramar produces 201 hp and 300 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Honda e:Ny1. Cupra Terramar leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Terramar or the Honda e:Ny1?

Honda e:Ny1 is faster with a 0-100 km/h in 7.7s vs 8.2s for Cupra Terramar, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Terramar or the Honda e:Ny1?

Honda e:Ny1 is slightly faster than the Cupra Terramar to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Cupra Terramar or Honda e:Ny1: which has more power?

Cupra Terramar and Honda e:Ny1 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Cupra Terramar vs Honda e:Ny1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Terramar vs Honda e:Ny1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

HondaBEVSchneller

e:Ny1

201 PS · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

	Terramar	e:Ny1
0–100 km/h	8,31 s	7,76 s+0,55 s
400 m stehender Start	16,25 s	15,82 s+0,43 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,41 s+0,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	214 km/h+54 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	9,00 kg/PS	8,34 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBEVe:Ny1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Terramar	e:Ny1
0–30 km/h	2,27 s	2,17 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,44 s	3,63 s
0–80 km/h	6,00 s	5,87 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,31 s	7,76 s
0–120 km/h	11,46 s	10,24 s
0–160 km/h	20,91 s	18,60 s
0–200 km/h	45,12 s	-
400 m stehender Start	16,25 s	15,82 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,41 s
Vmax	214 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −133 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Honda

e:Ny1

8,34kg/PSVerhältnis besser um 0,66 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 677 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der e:Ny1 100 km/h in 7,76 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der e:Ny1 0,55 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der e:Ny1 mit 122 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der e:Ny1 die Linie in 15,82 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der e:Ny1 erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Terramar weiter auf 214 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,57 s gegenüber 0,43 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der e:Ny1 in 29,40 s gegenüber 29,41 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Terramar schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der e:Ny1 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.