Sur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 4,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F8 Tributo | 911 GT3 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,92 s−1,16 s | 4,08 s |
| 400 m stehender Start | 9,98 s−1,88 s | 11,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s−3,38 s | 21,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 351 km/h+38 km/h | 313 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,99 kg/PSbestes Verhältnis | 3,16 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F8 Tributo | 911 GT3 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 2,92 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 3,51 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 5,01 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 7,14 s | 12,09 s |
| 400 m stehender Start | 9,98 s | 11,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s | 21,24 s |
| Vmax | 351 km/h | 313 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | F8 Tributo | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 441 PS | B6 |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der F8 Tributo 100 km/h in 2,92 s gegenüber 4,08 s für den 911 GT3. Zu diesem Zeitpunkt hat der F8 Tributo 1,16 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F8 Tributo mit 193 km/h gegen 158 km/h des 911 GT3. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Tributo die Linie in 9,98 s gegenüber 11,85 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 99 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Tributo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 267 km/h gegenüber 225 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Tributo in 17,85 s gegenüber 21,23 s, mit 3,38 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,99 kg/PS vs 3,16 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,61 Sekunden. Der Unterschied von 1,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari F8 Tributo und Porsche 911 GT3 991.1 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 4,08 s).
F8 Tributo passe de 0 à 100 km/h en 2,92 secondes (simulation calibrée).
F8 Tributo : 721 PS, ratio 1,99 kg/PS. 911 GT3 991.1 : 441 PS, ratio 3,16 kg/PS.
F8 Tributo : 351 km/h. 911 GT3 991.1 : 313 km/h.