Fiat Tipo 1.4 100 6M or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Fiat Tipo 1.4 100 6M produces 101 hp and 131 Nm torque vs 180 Nm, versus 95 hp for BYD Dolphin Active 70kW. Fiat Tipo 1.4 100 6M leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Fiat Tipo 1.4 100 6M or the BYD Dolphin Active 70kW?

Fiat Tipo 1.4 100 6M is faster with a 0-100 km/h in 11.7s vs 12.3s for BYD Dolphin Active 70kW, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Fiat Tipo 1.4 100 6M or the BYD Dolphin Active 70kW?

Fiat Tipo 1.4 100 6M has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Fiat Tipo 1.4 100 6M or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Fiat Tipo 1.4 100 6M and BYD Dolphin Active 70kW produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Fiat Tipo 1.4 100 6M vs BYD Dolphin Active 70kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Fiat Tipo 1.4 100 6M vs BYD Dolphin Active 70kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FiatBenzinSchneller

Dolphin Active 70kW

95 PS · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	Tipo 1.4 100 6M	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	11,80 s−0,54 s	12,34 s
400 m stehender Start	18,72 s−0,13 s	18,85 s
1.000 m stehender Start	33,44 s−0,91 s	34,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	192 km/h+42 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	12,13 kg/PSbestes Verhältnis	14,79 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FiatBenzinTipo 1.4 100 6M

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVDolphin Active 70kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Tipo 1.4 100 6M	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	3,23 s	2,93 s
0–50 km/h	4,79 s	4,90 sknapper Abstand
0–80 km/h	8,55 s	8,61 sknapper Abstand
0–100 km/h	11,80 s	12,34 s
0–120 km/h	16,66 s	17,62 s
0–160 km/h	32,77 s	-
400 m stehender Start	18,72 s	18,85 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	33,44 s	34,35 s
Vmax	192 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Fiat

Tipo 1.4 100 6M

12,13kg/PSVerhältnis besser um 2,66 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	101 PS	4 cyl
Drehmoment	131 Nm
Gewicht	1 225 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/PSkompensiert durch −180 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	95 PS	Pending
Drehmoment	180 Nm
Gewicht	1 405 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Tipo 1.4 100 6M 100 km/h in 11,80 s gegenüber 12,34 s für den Dolphin Active 70kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 101 PS. Der Abstand von 0,54 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Active 70kW mit 101 km/h gegen 103 km/h des Tipo 1.4 100 6M. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tipo 1.4 100 6M die Linie in 18,72 s gegenüber 18,84 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Tipo 1.4 100 6M seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 143 km/h gegenüber 136 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tipo 1.4 100 6M in 33,43 s gegenüber 34,35 s, mit 0,92 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Active 70kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 21,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.