Ford Mustang GT 449 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,59 s für den Mustang GT 449. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 154 km/h des Mustang GT 449. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,48 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Mustang GT 449 erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der A110 GT 300 weiter beschleunigt auf 272 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,53 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 22,20 s, mit nur 0,44 s Vorsprung. Der Mustang GT 449 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Mustang GT 449 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,88 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.