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Honda Civic e:HEV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Civic e:HEV | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,04 s | 8,62 s | 0,58 s · Civic e:HEV |
| 400 m stehender Start | 15,94 s | 16,29 s | 0,35 s · Civic e:HEV |
| 1.000 m stehender Start | 28,45 s | 29,87 s | 1,42 s · Civic e:HEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 210 km/h | 30 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Leistungsgewicht | 7,49 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · Civic e:HEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Civic e:HEV | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,25 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,04 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,57 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 17,70 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | - | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,94 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,45 s | 29,87 s |
| Vmax | 180 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 181 PS | Pending |
| Drehmoment | 315 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Civic e:HEV 100 km/h in 8,04 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 118d xDrive zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 121 km/h des Civic e:HEV. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Civic e:HEV die Linie in 15,94 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Civic e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Civic e:HEV in 28,45 s gegenüber 29,87 s, mit 1,42 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (210 km/h) holt der 118d xDrive seinen Startrückstand nie auf.
Der 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Civic e:HEV mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Civic e:HEV auf 180 km/h, der 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,49 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Civic e:HEV (8,04 s vs 8,62 s).
Civic e:HEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Civic e:HEV: 181 PS, Verhältnis 7,49 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
Civic e:HEV: 180 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.