Jaguar E-PACE P200 or Mercedes GLC 220 d 4MATIC: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 produces 200 hp and 320 Nm torque vs 440 Nm, versus 197 hp for Mercedes GLC 220 d 4MATIC. Jaguar E-PACE P200 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Mercedes GLC 220 d 4MATIC?

Mercedes GLC 220 d 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 7.7s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Mercedes GLC 220 d 4MATIC?

Mercedes GLC 220 d 4MATIC has a clear edge over the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar E-PACE P200 or Mercedes GLC 220 d 4MATIC: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 and Mercedes GLC 220 d 4MATIC produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Jaguar E-PACE P200 vs Mercedes GLC 220 d 4MATIC X254 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar E-PACE P200 vs Mercedes GLC 220 d 4MATIC X254: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

MercedesDieselSchneller

GLC 220 d 4MATIC X254

197 PS · 440 Nm · 1,910 kg · 2023

	E-PACE P200	GLC 220 d 4MATIC X254
0–100 km/h	8,35 s	7,77 s+0,58 s
400 m stehender Start	16,19 s	15,67 s+0,52 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	28,57 s+0,84 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h	222 km/h−7 km/h
Leistungsgewicht	8,74 kg/PSbestes Verhältnis	9,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselGLC 220 d 4MATIC X254

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E-PACE P200	GLC 220 d 4MATIC X254
0–30 km/h	1,98 s	1,65 s
0–50 km/h	3,33 s	2,83 s
0–80 km/h	5,88 s	5,50 s
0–100 km/h	8,35 s	7,77 s
0–120 km/h	11,44 s	10,79 s
0–160 km/h	21,17 s	19,54 s
0–200 km/h	45,14 s	36,44 s
400 m stehender Start	16,19 s	15,67 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	28,57 s
Vmax	215 km/h	222 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSVerhältnis besser um 0,96 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	E-PACE P200 2018
Getriebe	9-speed automatic ZF

Mercedes

GLC 220 d 4MATIC X254

9,70kg/PSkompensiert durch −162 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	197 PS	Pending
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	1 910 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	9G-Tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der GLC 220 d 4MATIC 100 km/h in 7,77 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 220 d 4MATIC 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der GLC 220 d 4MATIC mit 116 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 220 d 4MATIC die Linie in 15,67 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der GLC 220 d 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 220 d 4MATIC in 28,57 s gegenüber 29,41 s, mit 0,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E-PACE P200 auf 215 km/h, der GLC 220 d 4MATIC auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 9,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.