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Jeep Compass 4xe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,58 s
| Messgröße | Compass 4xe | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s | 10,20 s | 2,62 s · Compass 4xe |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 17,63 s | 2,01 s · Compass 4xe |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 32,56 s | 3,68 s · Compass 4xe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 145 km/h | 55 km/h · Compass 4xe |
| Leistungsgewicht | 9,56 kg/PS | 9,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Compass 4xe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Compass 4xe | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 2,98 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 4,66 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 7,69 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 10,20 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 13,33 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | - |
| 0–200 km/h | 50,50 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 32,56 s |
| Vmax | 200 km/h | 145 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 159 PS | Pending |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic |
Beim Start erreicht der Compass 4xe 100 km/h in 7,58 s gegenüber 10,20 s für den Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der Compass 4xe 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 40 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Compass 4xe mit 116 km/h gegen 112 km/h des Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Der Abstand beträgt 1,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Compass 4xe die Linie in 15,62 s gegenüber 17,63 s. Der Abstand von 2,01 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Compass 4xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Compass 4xe in 28,87 s gegenüber 32,56 s, mit 3,69 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Compass 4xe auf 200 km/h, der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 auf 145 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,56 kg/PS vs 9,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,65 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Compass 4xe (7,58 s vs 10,20 s).
Compass 4xe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 PS, Verhältnis 9,59 kg/PS.
Compass 4xe: 200 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h.