Sur 0–100 km/h, Grand Cherokee 4xe gagne (6,04 s vs 7,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Grand Cherokee 4xe | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−1,76 s | 7,80 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s−1,50 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,86 s−2,61 s | 28,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 222 km/h−12 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,62 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Grand Cherokee 4xe | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 23,88 s | 35,94 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,86 s | 28,47 s |
| Vmax | 210 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | Pending |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 2 483 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Grand Cherokee 4xe 100 km/h in 6,04 s gegenüber 7,80 s für den Bmw X1 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 637 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Grand Cherokee 4xe 1,76 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Grand Cherokee 4xe mit 130 km/h gegen 119 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Grand Cherokee 4xe die Linie in 14,27 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 1,50 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Grand Cherokee 4xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Grand Cherokee 4xe in 25,86 s gegenüber 28,46 s, mit 2,61 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Grand Cherokee 4xe auf 210 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Grand Cherokee 4xe passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Grand Cherokee 4xe : 375 PS, ratio 6,62 kg/PS. X1 sDrive20d F48 : 190 PS, ratio 8,11 kg/PS.
Grand Cherokee 4xe : 210 km/h. X1 sDrive20d F48 : 222 km/h.