Auf 0–100 km/h gewinnt A 250 W177 (6,26 s vs 7,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A 250 W177 | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,26 s−1,39 s | 7,65 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s−1,26 s | 15,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,56 s−2,74 s | 28,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,47 kg/PSbestes Verhältnis | 7,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A 250 W177 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,99 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 6,26 s | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | 21,39 s | 38,55 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 15,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,56 s | 28,30 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 315 Nm | |
| Gewicht | 1 345 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | CVT |
Beim Start erreicht der A 250 100 km/h in 6,26 s gegenüber 7,65 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der A 250 1,39 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A 250 mit 134 km/h gegen 121 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 250 die Linie in 14,39 s gegenüber 15,65 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A 250 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 250 in 25,56 s gegenüber 28,30 s, mit 2,74 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A 250 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Civic auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,47 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,87 Sekunden. Der Unterschied von 1,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Mercedes A 250 W177 und Honda Civic gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A 250 W177 (6,26 s vs 7,65 s).
A 250 W177 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A 250 W177: 224 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS. Civic: 178 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS.
A 250 W177: 250 km/h. Civic: 210 km/h.