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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,35 s
| Messgröße | Countryman Cooper SE ALL4 | E-PACE P200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 8,35 s | 1,45 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 16,19 s | 1,10 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s | 29,41 s | 1,78 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 215 km/h | 5 km/h · E-PACE P200 |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PS | 8,74 kg/PS | bestes Verhältnis · Countryman Cooper SE ALL4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Countryman Cooper SE ALL4 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s | 29,41 s |
| Vmax | 210 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 100 km/h in 6,90 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman Cooper SE ALL4 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Countryman Cooper SE ALL4 mit 123 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman Cooper SE ALL4 die Linie in 15,09 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 1,10 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Countryman Cooper SE ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman Cooper SE ALL4 in 27,63 s gegenüber 29,41 s, mit 1,78 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 8,35 s).
Countryman Cooper SE ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.