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Porsche Cayenne GTS 958.1
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne GTS 958.1 | Panamera 971 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 5,28 s | 0,29 s · Panamera 971 |
| 400 m stehender Start | 13,70 s | 13,58 s | 0,12 s · Panamera 971 |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s | 24,66 s | 0,05 s · Panamera 971 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 264 km/h | 3 km/h · Panamera 971 |
| Leistungsgewicht | 4,96 kg/PS | 5,42 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne GTS 958.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne GTS 958.1 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,40 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,13 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 12,03 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 20,06 s |
| 400 m stehender Start | 13,70 s | 13,58 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s | 24,66 s · knapper Abstand |
| Vmax | 261 km/h | 264 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 085 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,56 s für den Cayenne GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera mit 136 km/h gegen 137 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 13,57 s gegenüber 13,70 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Panamera in 24,66 s gegenüber 24,70 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der Cayenne GTS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 261 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,96 kg/PS vs 5,42 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 971 (5,28 s vs 5,56 s).
Cayenne GTS 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,56 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,96 kg/PS. Panamera 971: 335 PS, Verhältnis 5,42 kg/PS.
Cayenne GTS 958.1: 261 km/h. Panamera 971: 264 km/h.