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Porsche Panamera
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,28 s
| Messgröße | Panamera | 740Le xDrive iPerformance G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,32 s | 0,04 s · Panamera |
| 400 m stehender Start | 13,58 s | 13,54 s | 0,04 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s | 24,73 s | 0,07 s · Panamera |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h | 250 km/h | 14 km/h · Panamera |
| Leistungsgewicht | 5,42 kg/PS | 6,13 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s · knapper Abstand | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s · knapper Abstand | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 20,49 s |
| 400 m stehender Start | 13,58 s | 13,54 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s · knapper Abstand | 24,73 s |
| Vmax abgeregelt | 264 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,32 s für den 740Le xDrive iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 335 PS. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 740Le xDrive iPerformance erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Panamera weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,01 s geschrumpft.
Bei etwa 531 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Panamera gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Panamera die Strecke in 24,66 s gegenüber 24,72 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera auf 264 km/h, der 740Le xDrive iPerformance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Panamera und 740Le xDrive iPerformance G11 gleichauf (5,28 s vs 5,32 s, kein signifikanter Unterschied).
Panamera beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera: 335 PS, Verhältnis 5,42 kg/PS. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS.
Panamera: 264 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.