Porsche Taycan Turbo or Tesla Model 3 Performance: which has more power?

Porsche Taycan Turbo produces 670 hp and 850 Nm torque vs 769 Nm, versus 510 hp for Tesla Model 3 Performance. Porsche Taycan Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model 3 Performance?

Tesla Model 3 Performance is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 3.1s for Porsche Taycan Turbo, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model 3 Performance?

Tesla Model 3 Performance is slightly faster than the Porsche Taycan Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Taycan Turbo or Tesla Model 3 Performance: which has more power?

Porsche Taycan Turbo has about 30% more power than the Tesla Model 3 Performance. On torque, Porsche Taycan Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model 3 Performance - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model 3 Performance: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEV

Taycan Turbo J1.1

670 PS · 850 Nm · 2,322 kg · 2023

TeslaBEVSchneller

Model 3 Performance

510 PS · 769 Nm · 1,844 kg · 2024

	Taycan Turbo J1.1	Model 3 Performance
0–100 km/h	3,14 s	3,04 s+0,10 s
400 m stehender Start	11,15 s	11,13 s+0,02 s
1.000 m stehender Start	20,28 s−0,21 s	20,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	260 km/h	261 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	3,47 kg/PSbestes Verhältnis	3,62 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan Turbo J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel 3 Performance

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan Turbo J1.1	Model 3 Performance
0–30 km/h	0,88 s	0,82 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,47 s	1,37 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,35 s	2,26 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,14 s	3,04 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,18 s	4,03 sknapper Abstand
0–160 km/h	6,95 s	6,97 sknapper Abstand
0–200 km/h	10,78 s	11,20 s
400 m stehender Start	11,15 s	11,13 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,28 s	20,49 s
Vmax	260 km/h	261 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan Turbo J1.1

3,47kg/PSVerhältnis besser um 0,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	670 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 322 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Tesla

Model 3 Performance

3,62kg/PSkompensiert durch −478 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	769 Nm
Gewicht	1 844 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,14 s für den Taycan Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 164 km/h des Taycan Turbo. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,15 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 260 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 260 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Taycan Turbo die Strecke in 20,28 s gegenüber 20,48 s. Der Delta von 0,20 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Taycan Turbo und Model 3 Performance sind auf 260 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,47 kg/PS vs 3,62 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.