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ATaycanvsBMeganeBEV
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  • DatenblätterTaycan · Megane

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) vs Renault Megane E-Tech Electric: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2023 vs 2024 · Methodik
PorscheBEVSchneller

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

469 PS · 357 Nm · 2,151 kg · 2023

VS
RenaultBEV

Megane E-Tech Electric

218 PS · 300 Nm · 1,768 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

5,24 s

Abstand2,24 szugunsten von Taycan with Performance Battery Plus (PB)
BRenault Megane E-Tech Electric

7,48 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeTaycan with Performance Battery Plus (PB)Megane E-Tech ElectricAbstand
0–100 km/h5,24 s7,48 s2,24 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
400 m stehender Start13,08 s15,59 s2,51 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
1.000 m stehender Start22,92 s29,16 s6,24 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h160 km/h70 km/h · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
Leistungsgewicht4,59 kg/PS8,11 kg/PSbestes Verhältnis · Taycan with Performance Battery Plus (PB)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan with Performance Battery Plus (PB)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEVMegane E-Tech Electric
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeTaycan with Performance Battery Plus (PB)Megane E-Tech Electric
0–30 km/h1,56 s2,07 s
0–50 km/h2,60 s3,46 s
0–80 km/h4,18 s5,62 s
0–100 km/h5,24 s7,48 s
0–120 km/h6,38 s9,92 s
0–160 km/h9,99 s18,05 s
0–200 km/h14,30 s-
400 m stehender Start13,08 s15,59 s
1.000 m stehender Start22,92 s29,16 s
Vmax230 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

4,59kg/PSVerhältnis besser um 3,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung469 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment357 Nm
Gewicht2 151 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
Renault

Megane E-Tech Electric

8,11kg/PSkompensiert durch −383 kg
MerkmalWertDetail
Leistung218 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 768 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan with Performance Battery Plus (PB) 100 km/h in 5,24 s gegenüber 7,48 s für den Megane E-Tech Electric. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan with Performance Battery Plus (PB) 2,24 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan with Performance Battery Plus (PB) mit 148 km/h gegen 123 km/h des Megane E-Tech Electric. Der Abstand beträgt 1,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan with Performance Battery Plus (PB) die Linie in 13,07 s gegenüber 15,59 s. Der Abstand von 2,51 s entspricht etwa 101 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan with Performance Battery Plus (PB) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan with Performance Battery Plus (PB) in 22,91 s gegenüber 29,16 s, mit 6,25 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan with Performance Battery Plus (PB) auf 230 km/h, der Megane E-Tech Electric auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 2,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

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B

Renault Megane E-Tech Electric

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan with Performance Battery Plus (PB) (5,24 s vs 7,48 s).

Taycan with Performance Battery Plus (PB) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Taycan with Performance Battery Plus (PB): 469 PS, Verhältnis 4,59 kg/PS. Megane E-Tech Electric: 218 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.

Taycan with Performance Battery Plus (PB): 230 km/h. Megane E-Tech Electric: 160 km/h.