Taycan with Performance Battery Plus (PB)
Leistung
469PS
357 Nm · 469 PS elek.
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 230 km/h
Reichweite
—km
WLTP
DC-Laden
270kW
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · Naturally Aspirated |
| Puissance électrique | 469 PS |
| Kombinierte Leistung | 469 PS |
| Couple | 357 Nm |
| Getriebe | REDUCER_2SPEED 2 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 83.7 kWh |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Ladezeit 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 25,5 kWh/100km |
| Verbr. WLTP | 25,5 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 230 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.963 mm |
| Radstand | 2.901 mm |
| Breite | 1.966 mm |
| Höhe | 1.379 mm |
| Kofferraum | 14 L |
| Leergewicht | 2.151 kg |
| cW | 0.23 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
elektrische-Reiselimousine unter den Besten im Segment: 6. von 27 bei DC-Ladeleistung (270 kW).
Weniger geeignet für
Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Audi RS e-tron GT (1. mit 320 kW) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Tesla Model S Plaid (1. mit 2,1 s) übernimmt die Führung.
Laden: 270 kW DC (6. von 27 bei DC-Ladeleistung)
Der Taycan with Performance Battery Plus (PB) lädt mit bis zu 270 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Audi RS e-tron GT (320 kW).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Taycan with Performance Battery Plus (PB) im Vergleich zu den elektrische-Reiselimousinen steht
Vergleich über 29 elektrische-Reiselimousinen zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
DC-Ladeleistung
6evon 27
0–100 km/h
24evon 29
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
422 PS · 0-100 4,7 s
A6 Avant e-tron quattro 315 kW
422 PS · 0-100 4,5 s
i5 M60 xDrive
517 PS · 0-100 3,8 s
i5 M60 xDrive Touring
517 PS · 0-100 3,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Taycan J1.1-Palette
Generation J1.1 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des J1.1
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Taycan with Performance Battery Plus (PB)
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Häufig gestellte Fragen
Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB): was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.