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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,12 s
| Messgröße | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | e-208 156 Phase 2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s | 0,61 s · e-208 156 Phase 2 |
| 400 m stehender Start | 16,40 s | 16,14 s | 0,26 s · e-208 156 Phase 2 |
| 1.000 m stehender Start | 29,70 s | 30,57 s | 0,87 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 150 km/h | 30 km/h · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Leistungsgewicht | 8,56 kg/PS | 9,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | e-208 156 Phase 2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s · knapper Abstand | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 6,03 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 10,92 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,40 s | 16,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,70 s | 30,57 s |
| Vmax | 180 km/h | 150 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | E4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Synchrone a aimants permanents 115 kW |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der e-208 156 Phase 2 100 km/h in 8,12 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Das sofort verfügbare Drehmoment von 260 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,61 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der e-208 156 Phase 2 mit 119 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-208 156 Phase 2 die Linie in 16,14 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der e-208 156 Phase 2 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,26 s geschrumpft.
Bei etwa 744 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 die Strecke in 29,70 s gegenüber 30,57 s. Der Delta von 0,87 s zugunsten des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h, der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt e-208 156 Phase 2 (8,12 s vs 8,73 s).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 PS, Verhältnis 8,56 kg/PS. e-208 156 Phase 2: 156 PS, Verhältnis 9,33 kg/PS.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h. e-208 156 Phase 2: 150 km/h.