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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,12 s
| Misura | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | e-208 156 Phase 2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s | 0,61 s · e-208 156 Phase 2 |
| 400 m partenza da fermo | 16,40 s | 16,14 s | 0,26 s · e-208 156 Phase 2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,70 s | 30,57 s | 0,87 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 150 km/h | 30 km/h · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Rapporto peso/potenza | 8,56 kg/CV | 9,33 kg/CV | miglior rapporto · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | e-208 156 Phase 2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s · distacco minimo | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 6,03 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 10,92 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,40 s | 16,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,70 s | 30,57 s |
| Vel. max | 180 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 160 CV | E4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Synchrone a aimants permanents 115 kW |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la e-208 156 Phase 2 raggiunge i 100 km/h in 8,12 s contro 8,73 s della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. La coppia istantanea di 260 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,61 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la e-208 156 Phase 2 viaggia a 119 km/h contro 114 km/h della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la e-208 156 Phase 2 taglia il traguardo in 16,14 s contro 16,39 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La e-208 156 Phase 2 si ferma a 150 km/h mentre la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continua ad accelerare verso 180 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,26 s.
Intorno ai 744 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 30 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 chiude in 29,70 s contro 30,57 s. Il delta di 0,87 s a favore della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, la e-208 156 Phase 2 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,81 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince e-208 156 Phase 2 (8,12 s vs 8,73 s).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passa da 0 a 100 km/h in 8,73 secondi (simulazione calibrata).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 CV, rapporto 8,56 kg/CV. e-208 156 Phase 2: 156 CV, rapporto 9,33 kg/CV.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h. e-208 156 Phase 2: 150 km/h.