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Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,62 s
| Messgröße | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 218i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,62 s | 1,20 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 16,35 s | 0,87 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 29,76 s | 2,11 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 215 km/h | 15 km/h · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| Leistungsgewicht | 6,98 kg/PS | 9,64 kg/PS | bestes Verhältnis · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,96 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 30,13 s | 47,03 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 16,35 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 29,76 s |
| Vmax | 230 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 100 km/h in 7,42 s gegenüber 8,62 s für den 218i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 mit 124 km/h gegen 113 km/h des 218i. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 die Linie in 15,47 s gegenüber 16,35 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 in 27,64 s gegenüber 29,76 s, mit 2,11 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der 218i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (7,42 s vs 8,62 s).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 245 PS, Verhältnis 6,98 kg/PS. 218i F44: 140 PS, Verhältnis 9,64 kg/PS.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 230 km/h. 218i F44: 215 km/h.