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Tesla Model 3 Standard Range Plus
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
10,39 s
| Messgröße | Model 3 Standard Range Plus | 216d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 10,39 s | 4,58 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 17,62 s | 3,35 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 1.000 m stehender Start | 26,61 s | 31,81 s | 5,20 s · Model 3 Standard Range Plus |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 200 km/h | 24 km/h · Model 3 Standard Range Plus |
| Leistungsgewicht | 7,29 kg/PS | 12,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Standard Range Plus |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Standard Range Plus | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 15,57 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 32,27 s | 69,77 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,61 s | 31,81 s |
| Vmax | 224 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Model 3 Standard Range Plus 100 km/h in 5,81 s gegenüber 10,39 s für den 216d Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 449 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Standard Range Plus 4,58 s Vorsprung und liegt etwa 35 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Standard Range Plus mit 129 km/h gegen 107 km/h des 216d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 2,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Standard Range Plus die Linie in 14,26 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 3,35 s entspricht etwa 117 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Standard Range Plus seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Standard Range Plus in 26,61 s gegenüber 31,80 s, mit 5,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Standard Range Plus auf 225 km/h, der 216d Gran Coupe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,97 Sekunden. Der Unterschied von 4,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 10,39 s).
Model 3 Standard Range Plus beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Standard Range Plus: 227 PS, Verhältnis 7,29 kg/PS. 216d Gran Coupe F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS.
Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.