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Tesla Model 3 Standard Range Plus
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,39 s
| Mesure | Model 3 Standard Range Plus | 216d Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 10,39 s | 4,58 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 400 m départ arrêté | 14,27 s | 17,62 s | 3,35 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 1 000 m départ arrêté | 26,61 s | 31,81 s | 5,20 s · Model 3 Standard Range Plus |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h | 200 km/h | 24 km/h · Model 3 Standard Range Plus |
| Ratio poids/puissance | 7,29 kg/ch | 12,33 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Standard Range Plus |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Standard Range Plus | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 15,57 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 32,27 s | 69,77 s |
| 400 m départ arrêté | 14,27 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,61 s | 31,81 s |
| VMax | 224 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la Model 3 Standard Range Plus passe les 100 km/h en 5,81 s contre 10,39 s pour la 216d Gran Coupe. Le couple instantané de 449 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Standard Range Plus a 4,58 s d’avance et se situe environ 35 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Standard Range Plus roule à 129 km/h contre 107 km/h pour la 216d Gran Coupe. L’écart est de 2,42 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Standard Range Plus franchit la ligne en 14,26 s contre 17,61 s. L’écart de 3,35 s représente environ 117 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Standard Range Plus continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Standard Range Plus termine en 26,61 s contre 31,80 s, avec 5,19 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Standard Range Plus plafonne à 225 km/h, la 216d Gran Coupe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,97 secondes. La différence de 4,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 10,39 s).
Model 3 Standard Range Plus passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch. 216d Gran Coupe F44 : 116 ch, ratio 12,33 kg/ch.
Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.