Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 5,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S 85 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,37 s+0,38 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,91 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s−1,03 s | 26,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 216 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PSbestes Verhältnis | 6,84 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S 85 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,45 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 33,31 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,91 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 26,20 s |
| Vmax | 201 km/h | 216 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model S 85 erreicht das Limit bei 201 km/h, während der Model Y Long Range RWD weiter beschleunigt auf 216 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,34 s geschrumpft.
Bei etwa 419 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model S 85 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 die Strecke in 25,17 s gegenüber 26,20 s. Der Delta von 1,03 s zugunsten des Model S 85 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,82 kg/PS vs 6,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 5,75 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.