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AModelvsBHanBEV
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · Han

Tesla Model S P100D vs BYD Han EV AWD 380kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2016 vs 2022 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S P100D

762 PS · 967 Nm · 2,241 kg · 2016

VS
BYDBEV

Han EV AWD 380kW

517 PS · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S P100D

2,85 s

Abstand1,01 szugunsten von Model S P100D
BBYD Han EV AWD 380kW

3,86 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S P100DHan EV AWD 380kWAbstand
0–100 km/h2,85 s3,86 s1,01 s · Model S P100D
400 m stehender Start10,63 s12,05 s1,42 s · Model S P100D
1.000 m stehender Start19,59 s24,05 s4,46 s · Model S P100D
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h180 km/h70 km/h · Model S P100D
Leistungsgewicht2,94 kg/PS4,22 kg/PSbestes Verhältnis · Model S P100D

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S P100D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BYDBEVHan EV AWD 380kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S P100DHan EV AWD 380kW
0–30 km/h0,83 s1,10 s
0–50 km/h1,38 s1,83 s
0–80 km/h2,22 s2,94 s
0–100 km/h2,85 s3,86 s
0–120 km/h3,65 s5,02 s
0–160 km/h5,99 s8,48 s
0–200 km/h9,28 s-
400 m stehender Start10,63 s12,05 s
1.000 m stehender Start19,59 s24,05 s
Vmax abgeregelt250 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S P100D

2,94kg/PSVerhältnis besser um 1,28 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung762 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 241 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/PSkompensiert durch −61 kg
MerkmalWertDetail
Leistung517 PSPending
Drehmoment680 Nm
Gewicht2 180 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebesingle-speed reduction AWD

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S P100D 100 km/h in 2,85 s gegenüber 3,86 s für den Han EV AWD 380kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P100D 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S P100D mit 173 km/h gegen 154 km/h des Han EV AWD 380kW. Der Abstand beträgt 0,93 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P100D die Linie in 10,63 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 1,42 s entspricht etwa 71 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 240 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S P100D in 19,59 s gegenüber 24,04 s, mit 4,45 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S P100D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,94 kg/PS vs 4,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S P100D

Auf dieser Seite2,85 s

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B

BYD Han EV AWD 380kW

Auf dieser Seite3,86 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S P100D (2,85 s vs 3,86 s).

Model S P100D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S P100D: 762 PS, Verhältnis 2,94 kg/PS. Han EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS.

Model S P100D: 250 km/h. Han EV AWD 380kW: 180 km/h.