Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 4,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Long Range | Mustang Mach-E GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,73 s+0,38 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−0,07 s | 12,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s−1,56 s | 22,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 4,33 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Long Range | Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,02 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 2,78 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,73 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,94 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 8,62 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 14,27 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 12,00 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 22,87 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 352 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 487 PS | Pending |
| Drehmoment | 860 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E GT 100 km/h in 3,73 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E GT 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E GT mit 152 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 11,99 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 22,87 s, mit 1,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Mustang Mach-E GT auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 4,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 4,11 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 PS, ratio 3,51 kg/PS. Mustang Mach-E GT : 487 PS, ratio 4,33 kg/PS.
Model X Long Range : 250 km/h. Mustang Mach-E GT : 200 km/h.