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Tesla Model X Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,05 s
3,46 s
| Messgröße | Model X Performance | IONIQ 5 N | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,46 s | 0,41 s · Model X Performance |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 11,39 s | 0,47 s · Model X Performance |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 20,67 s | 0,75 s · Model X Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 260 km/h | 2 km/h · Model X Performance |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PS | 4,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Performance | IONIQ 5 N |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s · knapper Abstand | 1,02 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,73 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,46 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,39 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 7,16 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 11,19 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 11,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 20,67 s |
| Vmax | 262 km/h | 260 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 478 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-stage reduction gearbox |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,46 s für den IONIQ 5 N. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 164 km/h des IONIQ 5 N. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 11,38 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 226 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 20,67 s, mit 0,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 260 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Performance und IONIQ 5 N sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 4,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 3,46 s).
Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. IONIQ 5 N: 478 PS, Verhältnis 4,60 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. IONIQ 5 N: 260 km/h.