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AXC40BenzinvsB220dDiesel
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Volvo XC40 B4 vs BMW 220d xDrive Active Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompakt-SUV · 2022 vs 2020 · Methodik
VolvoBenzin

XC40 B4

197 PS · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

VS
BMWDieselSchneller

220d xDrive Active Tourer F44

190 PS · 400 Nm · 1,545 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AVolvo XC40 B4

8,23 s

Abstand0,77 szugunsten von 220d xDrive Active Tourer
BBMW 220d xDrive Active Tourer F44

7,46 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeXC40 B4220d xDrive Active Tourer F44Abstand
0–100 km/h8,23 s7,46 s0,77 s · 220d xDrive Active Tourer F44
400 m stehender Start16,11 s15,49 s0,62 s · 220d xDrive Active Tourer F44
1.000 m stehender Start29,39 s28,48 s0,91 s · 220d xDrive Active Tourer F44
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h220 km/h40 km/h · 220d xDrive Active Tourer F44
Leistungsgewicht8,17 kg/PS8,13 kg/PSbestes Verhältnis · 220d xDrive Active Tourer F44

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolvoBenzinXC40 B4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel220d xDrive Active Tourer F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeXC40 B4220d xDrive Active Tourer F44
0–30 km/h1,98 s1,66 s
0–50 km/h3,12 s2,74 s
0–80 km/h5,74 s5,19 s
0–100 km/h8,23 s7,46 s
0–120 km/h11,35 s10,42 s
0–160 km/h21,46 s19,50 s
0–200 km/h-40,27 s
400 m stehender Start16,11 s15,49 s
1.000 m stehender Start29,39 s28,48 s
Vmax180 km/h220 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volvo

XC40 B4

8,17kg/PSkompensiert durch −65 kg
MerkmalWertDetail
Leistung197 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 610 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed Geartronic
BMW

220d xDrive Active Tourer F44

8,13kg/PSVerhältnis besser um 0,04 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 545 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 220d xDrive Active Tourer 100 km/h in 7,46 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d xDrive Active Tourer 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 220d xDrive Active Tourer mit 118 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d xDrive Active Tourer die Linie in 15,49 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 220d xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d xDrive Active Tourer in 28,47 s gegenüber 29,39 s, mit 0,91 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 220d xDrive Active Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der XC40 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 B4 auf 180 km/h, der 220d xDrive Active Tourer auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,17 kg/PS vs 8,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Volvo XC40 B4

Auf dieser Seite8,23 s

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B

BMW 220d xDrive Active Tourer F44

Auf dieser Seite7,46 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive Active Tourer F44 (7,46 s vs 8,23 s).

XC40 B4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,23 Sekunden (kalibrierte Simulation).

XC40 B4: 197 PS, Verhältnis 8,17 kg/PS. 220d xDrive Active Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,13 kg/PS.

XC40 B4: 180 km/h. 220d xDrive Active Tourer F44: 220 km/h.