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Volvo XC40 B4 vs BMW 220d xDrive Active Tourer F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV compact · 2022 vs 2020 · Méthodologie
VolvoEssence

XC40 B4

197 ch · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

VS
BMWDieselPlus rapide

220d xDrive Active Tourer F44

190 ch · 400 Nm · 1,545 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

AVolvo XC40 B4

8,23 s

Écart0,77 sen faveur de la 220d xDrive Active Tourer
BBMW 220d xDrive Active Tourer F44

7,46 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureXC40 B4220d xDrive Active Tourer F44Écart
0–100 km/h8,23 s7,46 s0,77 s · 220d xDrive Active Tourer F44
400 m départ arrêté16,11 s15,49 s0,62 s · 220d xDrive Active Tourer F44
1 000 m départ arrêté29,39 s28,48 s0,91 s · 220d xDrive Active Tourer F44
VMax (bridée constructeur)180 km/h220 km/h40 km/h · 220d xDrive Active Tourer F44
Ratio poids/puissance8,17 kg/ch8,13 kg/chmeilleur ratio · 220d xDrive Active Tourer F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

VolvoEssenceXC40 B4
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDiesel220d xDrive Active Tourer F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierXC40 B4220d xDrive Active Tourer F44
0–30 km/h1,98 s1,66 s
0–50 km/h3,12 s2,74 s
0–80 km/h5,74 s5,19 s
0–100 km/h8,23 s7,46 s
0–120 km/h11,35 s10,42 s
0–160 km/h21,46 s19,50 s
0–200 km/h-40,27 s
400 m départ arrêté16,11 s15,49 s
1 000 m départ arrêté29,39 s28,48 s
VMax180 km/h220 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Volvo

XC40 B4

8,17kg/chcompense par −65 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance197 chPending
Couple300 Nm
Poids1 610 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte8-speed Geartronic
BMW

220d xDrive Active Tourer F44

8,13kg/chratio meilleur de 0,04 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance190 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 545 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 220d xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 7,46 s contre 8,23 s pour la XC40 B4. À ce stade, la 220d xDrive Active Tourer a 0,77 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 220d xDrive Active Tourer roule à 118 km/h contre 115 km/h pour la XC40 B4. L’écart est de 0,49 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 220d xDrive Active Tourer franchit la ligne en 15,49 s contre 16,10 s. L’écart de 0,62 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 220d xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 162 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la 220d xDrive Active Tourer termine en 28,47 s contre 29,39 s, avec 0,91 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 220d xDrive Active Tourer bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la XC40 B4 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la XC40 B4 plafonne à 180 km/h, la 220d xDrive Active Tourer à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,17 kg/ch vs 8,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 0,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Volvo XC40 B4

Sur cette page8,23 s

Voir les Volvo XC40 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 220d xDrive Active Tourer F44

Sur cette page7,46 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 220d xDrive Active Tourer F44 gagne (7,46 s vs 8,23 s).

XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).

XC40 B4 : 197 ch, ratio 8,17 kg/ch. 220d xDrive Active Tourer F44 : 190 ch, ratio 8,13 kg/ch.

XC40 B4 : 180 km/h. 220d xDrive Active Tourer F44 : 220 km/h.