Xpeng G9 or Cupra Terramar: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Xpeng G9 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Cupra Terramar?

Cupra Terramar is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Cupra Terramar?

Cupra Terramar is slightly faster than the Xpeng G9 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng G9 or Cupra Terramar: which has more power?

Xpeng G9 has about 55% more power than the Cupra Terramar. On torque, Xpeng G9 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G9 vs Cupra Terramar — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G9 vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

G9

308 PS · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	G9	Terramar
0–100 km/h	8,51 s	8,31 s+0,20 s
400 m stehender Start	16,32 s	16,25 s+0,07 s
1.000 m stehender Start	28,71 s−0,70 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	214 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PSbestes Verhältnis	9,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G9	Terramar
0–30 km/h	2,41 s	2,27 sknapper Abstand
0–50 km/h	4,03 s	3,44 s
0–80 km/h	6,49 s	6,00 s
0–100 km/h	8,51 s	8,31 s
0–120 km/h	11,09 s	11,46 s
0–160 km/h	18,51 s	20,91 s
0–200 km/h	31,05 s	45,12 s
400 m stehender Start	16,32 s	16,25 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	28,71 s	29,41 s
Vmax	200 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G9

7,18kg/PSVerhältnis besser um 1,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −400 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Terramar 100 km/h in 8,31 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der Terramar 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Terramar mit 116 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar die Linie in 16,25 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G9 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Terramar weiter beschleunigt auf 214 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,16 s geschrumpft.

Bei etwa 461 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der G9 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der G9 die Strecke in 28,71 s gegenüber 29,41 s. Der Delta von 0,70 s zugunsten des G9 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der G9 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.