Xpeng G9 or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 500 Nm, versus 305 hp for DS DS7 E-Tense 4x4 300. Xpeng G9 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 2.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G9 or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Xpeng G9 and DS DS7 E-Tense 4x4 300 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Xpeng G9 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G9 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G9

308 PS · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

	G9	DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h	8,51 s	5,98 s+2,53 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,27 s+2,05 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,41 s+2,30 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	230 km/h−30 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PS	6,23 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G9	DS7 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h	2,41 s	1,31 s
0–50 km/h	4,03 s	2,11 s
0–80 km/h	6,49 s	4,09 s
0–100 km/h	8,51 s	5,98 s
0–120 km/h	11,09 s	8,25 s
0–160 km/h	18,51 s	15,16 s
0–200 km/h	31,05 s	28,87 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,27 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,41 s
Vmax	200 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G9

7,18kg/PSkompensiert durch −310 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 0,95 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 2,53 s Vorsprung und liegt etwa 36 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 1,81 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 2,05 s entspricht etwa 82 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 28,71 s, mit 2,30 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der G9 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.