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Xpeng P7
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | P7 | Prius PHEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 6,88 s | 2,67 s · P7 |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 15,10 s | 2,55 s · P7 |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 27,47 s | 2,22 s · P7 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 262 km/h | 92 km/h · Prius PHEV |
| Leistungsgewicht | 4,81 kg/PS | 6,91 kg/PS | bestes Verhältnis · P7 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | P7 | Prius PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,68 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 6,88 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 17,29 s |
| 0–200 km/h | - | 28,70 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 15,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 27,47 s |
| Vmax | 170 km/h | 262 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 223 PS | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 6,88 s für den Prius PHEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 2,67 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 121 km/h des Prius PHEV. Der Abstand beträgt 1,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 2,55 s entspricht etwa 103 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Prius PHEV weiter auf 262 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,81 s gegenüber 2,55 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 27,46 s, mit nur 2,22 s Vorsprung. Der Prius PHEV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der P7 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 6,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,22 Sekunden. Der Unterschied von 2,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 6,88 s).
P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS. Prius PHEV: 223 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS.
P7: 170 km/h. Prius PHEV: 262 km/h.