Xpeng P7 or Toyota Prius PHEV: which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 270 Nm, versus 223 hp for Toyota Prius PHEV. Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Toyota Prius PHEV?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 6.8s for Toyota Prius PHEV, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Toyota Prius PHEV?

Xpeng P7 has a clear edge over the Toyota Prius PHEV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Toyota Prius PHEV: which has more power?

Xpeng P7 has about 90% more power than the Toyota Prius PHEV. On torque, Xpeng P7 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs Toyota Prius PHEV - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Toyota Prius PHEV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

ToyotaPHEV

Prius PHEV

223 PS · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

	P7	Prius PHEV
0–100 km/h	4,21 s−2,67 s	6,88 s
400 m stehender Start	12,55 s−2,55 s	15,10 s
1.000 m stehender Start	25,25 s−2,22 s	27,47 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	262 km/h−92 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	6,91 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

ToyotaPHEVPrius PHEV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	Prius PHEV
0–30 km/h	1,11 s	1,67 s
0–50 km/h	1,85 s	2,68 s
0–80 km/h	3,09 s	4,96 s
0–100 km/h	4,21 s	6,88 s
0–120 km/h	5,64 s	9,75 s
0–160 km/h	9,67 s	17,29 s
0–200 km/h	-	28,70 s
400 m stehender Start	12,55 s	15,10 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	27,47 s
Vmax	170 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 2,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Toyota

Prius PHEV

6,91kg/PSkompensiert durch −500 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	223 PS	Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Drehmoment	270 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	e-CVT (Hybrid Synergy Drive)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 6,88 s für den Prius PHEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 2,67 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 121 km/h des Prius PHEV. Der Abstand beträgt 1,74 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 2,55 s entspricht etwa 103 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Prius PHEV weiter auf 262 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,81 s gegenüber 2,55 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 27,46 s, mit nur 2,22 s Vorsprung. Der Prius PHEV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der P7 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 6,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,22 Sekunden. Der Unterschied von 2,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.