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AP7iBEVvsBX3Benzin
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  • DatenblätterP7i · X3

Xpeng P7i vs BMW X3 xDrive30i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2023 vs 2018 · Methodik
XpengBEV

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

VS
BMWBenzin

X3 xDrive30i G01

252 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AXpeng P7i

6,31 s

Abstand0,04 sKein signifikanter Abstand
BBMW X3 xDrive30i G01

6,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeP7iX3 xDrive30i G01Abstand
0–100 km/h6,31 s6,35 s0,04 s · P7i
400 m stehender Start14,57 s14,57 sGleich
1.000 m stehender Start26,38 s26,56 s0,18 s · P7i
Vmax (werkseitig begrenzt)200 km/h240 km/h40 km/h · X3 xDrive30i G01
Leistungsgewicht7,18 kg/PS6,81 kg/PSbestes Verhältnis · X3 xDrive30i G01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7i
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinX3 xDrive30i G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeP7iX3 xDrive30i G01
0–30 km/h1,66 s1,50 s
0–50 km/h2,77 s2,54 s
0–80 km/h4,62 s4,56 s · knapper Abstand
0–100 km/h6,31 s · knapper Abstand6,35 s
0–120 km/h8,47 s8,65 s
0–160 km/h14,90 s15,25 s
0–200 km/h25,20 s27,16 s
400 m stehender Start14,57 s14,57 s
1.000 m stehender Start26,38 s26,56 s
Vmax200 km/h240 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −310 kg
MerkmalWertDetail
Leistung282 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment430 Nm
Gewicht2 025 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

X3 xDrive30i G01

6,81kg/PSVerhältnis besser um 0,38 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 715 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7i 100 km/h in 6,31 s gegenüber 6,35 s für den X3 xDrive30i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 129 km/h des P7i. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7i die Linie in 14,56 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7i in 26,38 s gegenüber 26,56 s, mit 0,18 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (240 km/h) holt der X3 xDrive30i seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 xDrive30i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7i auf 200 km/h, der X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Xpeng P7i

Auf dieser Seite6,31 s

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B

BMW X3 xDrive30i G01

Auf dieser Seite6,35 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen P7i und X3 xDrive30i G01 gleichauf (6,31 s vs 6,35 s, kein signifikanter Unterschied).

P7i beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,31 Sekunden (kalibrierte Simulation).

P7i: 282 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.

P7i: 200 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.