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Xpeng P7i
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | P7i | X3 xDrive30i G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s | 6,35 s | 0,04 s · P7i |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,57 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,56 s | 0,18 s · P7i |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 240 km/h | 40 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,81 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30i G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7i | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,56 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,31 s · diferencia ajustada | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 27,16 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,57 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,56 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el P7i alcanza los 100 km/h en 6,31 s frente a 6,35 s del X3 xDrive30i. El par instantáneo de 430 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el P7i cruza la línea en 14,56 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, el P7i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el P7i termina en 26,38 s frente a 26,56 s, con 0,18 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (240 km/h), el X3 xDrive30i nunca recupera su desventaja en la salida.
El X3 xDrive30i cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7i a 200 km/h, el X3 xDrive30i a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,01 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, P7i y X3 xDrive30i G01 están igualados (6,31 s vs 6,35 s, diferencia no significativa).
P7i pasa de 0 a 100 km/h en 6,31 segundos (simulación calibrada).
P7i: 282 CV, relación 7,18 kg/CV. X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV.
P7i: 200 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.