Auf 0–100 km/h gewinnt P7i (6,31 s vs 6,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| P7i | CLA 250+ with EQ technology | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s−0,52 s | 6,83 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s−0,43 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s−0,52 s | 26,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 210 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PSbestes Verhältnis | 7,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | P7i | CLA 250+ with EQ technology |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 5,20 s |
| 0–100 km/h | 6,31 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 26,18 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 26,90 s |
| Vmax | 200 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 282 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 2 025 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 335 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der P7i 100 km/h in 6,31 s gegenüber 6,83 s für den CLA 250+ with EQ technology. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7i 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7i mit 129 km/h gegen 128 km/h des CLA 250+ with EQ technology. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7i die Linie in 14,56 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der P7i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7i in 26,38 s gegenüber 26,90 s, mit 0,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7i auf 200 km/h, der CLA 250+ with EQ technology auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt P7i (6,31 s vs 6,83 s).
P7i beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,31 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7i: 282 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. CLA 250+ with EQ technology: 272 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS.
P7i: 200 km/h. CLA 250+ with EQ technology: 210 km/h.