Xpeng P7i or Xpeng P7: which has more power?

Xpeng P7i produces 282 hp and 430 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Xpeng P7i leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7i or the Xpeng P7?

Xpeng P7i is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7i or the Xpeng P7?

Xpeng P7i is slightly faster than the Xpeng P7 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng P7i or Xpeng P7: which has more power?

Xpeng P7i and Xpeng P7 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Xpeng P7i vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7i vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	P7i	P7
0–100 km/h	6,31 s−0,27 s	6,58 s
400 m stehender Start	14,57 s−0,24 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	26,38 s−1,26 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h+30 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7i

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7i	P7
0–30 km/h	1,66 s	1,75 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,77 s	2,93 s
0–80 km/h	4,62 s	4,84 s
0–100 km/h	6,31 s	6,58 s
0–120 km/h	8,47 s	8,81 s
0–160 km/h	14,90 s	15,66 s
0–200 km/h	25,20 s	—
400 m stehender Start	14,57 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	26,38 s	27,64 s
Vmax	200 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7i

7,18kg/PSVerhältnis besser um 0,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Xpeng

P7

7,59kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7i 100 km/h in 6,31 s gegenüber 6,58 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7i 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7i mit 129 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7i die Linie in 14,56 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7i in 26,38 s gegenüber 27,64 s, mit 1,26 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7i auf 200 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.