Ford Ranger EcoBlue 170
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EcoBlue 170Diesel
Ford Ranger EcoBlue 170
170 PS, 11,1 s auf 100 : unter den 4 LCV 2021–2025, der Ranger EcoBlue 170 rangiert Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 170 PS
- 405 Nm
- 0 → 100 km/h
- 11,1 s
- VMax 177 km/h
- Verbr.
- 7,5 L
- /100 km
- Tank
- 80 L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Leistung
- 170 PS
- Couple
- 405 Nm
- Getriebe
- Manuelle 6 rapports Manuelle
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 7,5 L/100 km
- Tank
- 80 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 11,1 s
- VMax
- 177 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Breite
- 1.860 mm
- Höhe
- 1.815 mm
- Leergewicht
- 1.956 kg
- cW
- 0.440269656866477
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 4 LCV positioniert sich der Ranger EcoBlue 170 beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
LCV unter den Besten im Segment: Kombinierter Verbrauch (7,5 L/100), Tankreichweite (1067 km).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 7,5 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Ford F-150 Raptor EcoBoost 450 (1. mit 5,4 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 7,5 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)
Der Ranger EcoBlue 170 verbraucht 7,5 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Ranger EcoBlue 170 (7,5 L/100).
Tankreichweite: 1067 km (Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Ranger EcoBlue 170 1067 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1067 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der Ranger EcoBlue 170 im Vergleich zu den LCV steht
Vergleich über 4 LCV zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch1e / 4
7.5 L/100
Min 14.7 L/100 · Ford F-150 Raptor EcoBoost 450Max 7.5 L/100 · Ford Ranger EcoBlue 170
Tankreichweite1e / 4
1 067 km
Min 580 km · Ford Ranger Raptor V6 292Max 1 067 km · Ford Ranger EcoBlue 170
0–100 km/h4e / 4
11,1 s
Min 11,1 s · Ford Ranger EcoBlue 170Max 5,4 s · Ford F-150 Raptor EcoBoost 450
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Ford Ranger EcoBlue 170: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der Ranger EcoBlue 170 in seinem Segment?
Unter den 4 LCV 2021–2025 rangiert der Ranger EcoBlue 170 Kombinierter Verbrauch (7,5 L/100, hinter dem Ford Ranger EcoBlue 170), Tankreichweite (1067 km, hinter dem Ford Ranger EcoBlue 170), 0–100 km/h (11,1 s, hinter dem Ford F-150 Raptor EcoBoost 450).
Wie groß ist die -Reichweite des Ranger EcoBlue 170?
1067 km mit vollem Tank (7,5 L/100 im Mischzyklus) - Tankreichweite.
Was kostet der Ranger EcoBlue 170 im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.