Jazz e:HEV
118 PS, 9,9 s auf 100 : unter den 8 Kleinwagen 2013–2017, der Jazz e:HEV rangiert 1. von 8 bei Kombinierter Verbrauch, 4. von 8 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
118PS
220 Nm · 120 PS elek.
0 → 100 km/h
9,9s
VMax 175 km/h
Verbr.
4,9L
/100 km
Tank
—L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Honda Jazz e:HEV
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.498 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 120 PS |
| Kombinierte Leistung | 118 PS |
| Couple | 220 Nm |
| Getriebe | CVT 1 rapports Automatic |
| Antrieb | FWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 4,9 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 9,9 s |
| VMax | 175 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.694 mm |
| Höhe | 1.544 mm |
| Leergewicht | 1.240 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 8 Kleinwagen positioniert sich der Jazz e:HEV (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 1. von 8 bei Kombinierter Verbrauch (4,9 L/100).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Peugeot 208 GTi 30th 208 (1. mit 6,5 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 4,9 L/100 L/100 (1. von 8 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Jazz e:HEV verbraucht 4,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Honda Jazz e:HEV (4,9 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Jazz e:HEV im Vergleich zu den Kleinwagen steht
Vergleich über 8 Kleinwagen zwischen 2013–2017 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
1evon 8
0–100 km/h
4evon 8
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A1 allstreet 30 TFSI S tronic 85 kW
116 PS · 0-100 10,3 s
A1 Sportback 30 TFSI S tronic 85 kW
116 PS · 0-100 9,8 s
Yaris Hybrid
116 PS · 0-100 9,7 s
A1 allstreet 30 TFSI 85 kW
116 PS · 0-100 10,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Honda Jazz e:HEV Gen III-Palette
Generation Gen III eingeführt 2015. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des Gen III
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Jazz e:HEV
Nächster Schritt
Einen Jazz e:HEV finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Häufig gestellte Fragen
Honda Jazz e:HEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 8 Kleinwagen 2013–2017 rangiert der Jazz e:HEV 1. von 8 bei Kombinierter Verbrauch (4,9 L/100, hinter dem Honda Jazz e:HEV), 4. von 8 bei 0–100 km/h (9,9 s, hinter dem Peugeot 208 GTi 30th 208).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.