i10 1.0 MPi 67 PS
67 PS, 14,8 s auf 100 : unter den 4 Kleinwagen 2017–2021, der i10 1.0 MPi 67 PS rangiert Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
67PS
96 Nm
0 → 100 km/h
14,8s
VMax 156 km/h
Verbr.
5,4L
/100 km
Tank
40L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · 3 cyl. |
| Hubraum | 998 cm\u00b3 |
| Leistung | 67 PS |
| Couple | 96 Nm |
| Antrieb | FWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,4 L/100km |
| Tank | 40 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 14,8 s |
| VMax | 156 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 3.670 mm |
| Radstand | 2.425 mm |
| Breite | 1.680 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Kofferraum | 252 L |
| Leergewicht | 921 kg |
| CO₂ WLTP | 122 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 4 Kleinwagen positioniert sich der i10 1.0 MPi 67 PS beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100), Tankreichweite (741 km), 0–100 km/h (14,8 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 PS (1. mit 12,6 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,4 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)
Der i10 1.0 MPi 67 PS verbraucht 5,4 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS (5,4 L/100).
Tankreichweite: 741 km (Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der i10 1.0 MPi 67 PS 741 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 741 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der i10 1.0 MPi 67 PS im Vergleich zu den Kleinwagen steht
Vergleich über 4 Kleinwagen zwischen 2017–2021 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
1evon 4
Tankreichweite
1evon 4
0–100 km/h
2evon 4
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Panda 1.2 8v 69
69 PS · 0-100 14,1 s
500 1.2 8v 69
69 PS · 0-100 14,8 s
500 1.0 Hybrid 70 DDCT
69 PS · 0-100 14,4 s
Spring Electric 65
65 PS · 0-100 13,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Hyundai i10 III-Palette
Generation III eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des III
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem i10 1.0 MPi 67 PS
Nächster Schritt
Einen i10 1.0 MPi 67 PS finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 4 Kleinwagen 2017–2021 rangiert der i10 1.0 MPi 67 PS Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100, hinter dem Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS), Tankreichweite (741 km, hinter dem Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS), 0–100 km/h (14,8 s, hinter dem Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 PS).
741 km mit vollem Tank (5,4 L/100 im Mischzyklus) — autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.