Unter den 12 B-SUV 2018–2022 rangiert der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS 3. von 12 bei Kombinierter Verbrauch (5,5 L/100, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 2. von 10 bei Tankreichweite (909 km, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 10. von 12 bei 0–100 km/h (11,0 s, hinter dem Ford Puma ST 200).
Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS
120 PS, 11,0 s auf 100 : unter den 12 B-SUV 2018–2022, der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS rangiert 3. von 12 bei Kombinierter Verbrauch, 2. von 10 bei Tankreichweite, 10. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
120PS
172 Nm
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 182 km/h
Verbr.
5,5L
/100 km
Tank
50L
Vollständige Spezifikationen Hyundai Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 3 cyl. |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Leistung | 120 PS |
| Couple | 172 Nm |
| Getriebe | 7 rapports |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,5 L/100km |
| Tank | 50 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 182 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.205 mm |
| Radstand | 2.600 mm |
| Breite | 1.800 mm |
| Höhe | 1.500 mm |
| Kofferraum | 374 L |
| Leergewicht | 1.267 kg |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 12 B-SUV positioniert sich der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS (Top 3 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
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Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 3. von 12 bei Kombinierter Verbrauch (5,5 L/100), 2. von 10 bei Tankreichweite (909 km).
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 977 km) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,5 L/100 L/100 (3. von 12 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS verbraucht 5,5 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Tankreichweite: 909 km (2. von 10 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS 909 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 977 km.
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Voir la performance →Wo der Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS im Vergleich zu den B-SUV steht
Vergleich über 12 B-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Hyundai Kona OS-Palette
Generation OS eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des OS
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909 km mit vollem Tank (5,5 L/100 im Mischzyklus) - 2. von 10 bei autonomie du segment.
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Der Ford Puma EcoBoost 125 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 5,5 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS vs Ford Puma EcoBoost 125.
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