Unter den 6 Plug-in-Hybride-E-SUV 2020–2024 rangiert der Grand Cherokee 4xe Elektr. WLTP-Reichweite (51 km, hinter dem Jeep Grand Cherokee 4xe), 4. von 6 bei Gesamtreichweite (51 km, hinter dem Bmw X5 xDrive45e), 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt (10,8 L/100, hinter dem Volvo XC90 T8 AWD Recharge), 6. von 6 bei 0–100 km/h (6,1 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe).
Grand Cherokee 4xe
375 PS, 51 km elektrische Reichweite, 6,1 s auf 100 : unter den 6 Plug-in-Hybride-E-SUV 2020–2024, der Grand Cherokee 4xe rangiert Elektr. WLTP-Reichweite, 4. von 6 bei Gesamtreichweite, 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 6. von 6 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
375PS
637 Nm · 200 PS elek.
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 210 km/h
Elektr. Reichweite
51km
WLTP
Batterie + Tank
14.1kWh
+ 0 L Tank
Vollständige Spezifikationen Jeep Grand Cherokee 4xe
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.995 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 200 PS |
| Kombinierte Leistung | 375 PS |
| Couple | 637 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | Grand Cherokee 4xe 2022 |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 14.1 kWh |
| Reichweite WLTP | 51 km |
| Charge AC max | 7.2 kW |
| Conso élec WLTP | 27,6 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 3,6 L/100km |
| Conso thermique | 10,8 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 41 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 210 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.898 mm |
| Breite | 1.974 mm |
| Höhe | 1.763 mm |
| Leergewicht | 2.483 kg |
| cW | 0.37 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 6 Plug-in-Hybride-E-SUV vereint der Grand Cherokee 4xe zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr, ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Grand Cherokee 4xe: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Plug-in-Hybrid-E-SUV unter den Besten im Segment: Elektr. WLTP-Reichweite (51 km).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 51 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 10,8 L/100, gegenüber 8,6 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=9). Ab ~183 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Bmw X5 xDrive45e (1. mit 730 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Therm. Verbrauch geschätzt, der Volvo XC90 T8 AWD Recharge (1. mit 8,7 L/100) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 51 km rein elektrisch
Mit voller Batterie fährt der Grand Cherokee 4xe die ersten 51 km WLTP rein elektrisch — das ergibt Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Jeep Grand Cherokee 4xe (51 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Grand Cherokee 4xe wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 183 km par trajet, la Grand Cherokee 4xe roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Wo der Grand Cherokee 4xe im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-E-SUV steht
Vergleich über 6 Plug-in-Hybride-E-SUV zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem Grand Cherokee 4xe
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
51 km WLTP angekündigt — damit autonomie du segment von 3 Modellen. Die Referenz ist der Jeep Grand Cherokee 4xe (51 km).
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.