Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2022–2026 rangiert der E 400 e 4MATIC 6. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite (90 km, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 6. von 12 bei Gesamtreichweite (999 km, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 10. von 12 bei 0–100 km/h (5,3 s, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
W214 · GENERATION 2024 → · REISELIMOUSINE
MercedesPHEV
E 400 e 4MATIC
381 PS, 90 km elektrische Reichweite, 5,3 s auf 100 : unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2022–2026, der E 400 e 4MATIC rangiert 6. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 6. von 12 bei Gesamtreichweite, 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 10. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
381PS
650 Nm · 129 PS elek.
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
999km
davon 90 km elek.
Batterie + Tank
19.5kWh
+ 50 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Mercedes E 400 e 4MATIC
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.999 cm³ |
| Puissance électrique | 129 PS |
| Kombinierte Leistung | 381 PS |
| Couple | 650 Nm |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 19.5 kWh |
| Reichweite WLTP | 90 km |
| Conso élec WLTP | 23,0 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 0,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Tank | 50 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 68 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 999 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.949 mm |
| Radstand | 2.961 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Kofferraum | 370 L |
| Leergewicht | 2.245 kg |
| CO₂ WLTP | 21 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen vereint der E 400 e 4MATIC zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den E 400 e 4MATIC: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100).
Weniger geeignet für
Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1. mit 101 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1. mit 1184 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 90 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der E 400 e 4MATIC die ersten 90 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 6. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der E 400 e 4MATIC wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der E 400 e 4MATIC im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Reiselimousinen steht
Vergleich über 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite6e / 12
90 km
Min 82 km · Bmw 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Gesamtreichweite6e / 12
999 km
Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Therm. Verbrauch geschätzt4e / 12
5.5 L/100
Min 8.5 L/100 · Bmw 550e xDrive TouringMax 5.5 L/100 · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell
0–100 km/h10e / 12
5,3 s
Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-TerrainMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
545e xDrive394 PS · 0-100 4,6 s
545e xDrive394 PS · 0-100 4,6 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 PS · 0-100 5,3 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 PS · 0-100 5,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Mercedes E W214-Palette
Generation W214 eingeführt 2024. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des W214
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Mercedes E 400 e 4MATIC: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
90 km WLTP angekündigt — damit 6. von 12 bei autonomie du segment von 12 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (101 km vs 90 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell E 400 e 4MATIC vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.