Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2024–2028 rangiert der S 580 e 4MATIC 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (92 km, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 8. von 10 bei Gesamtreichweite (650 km, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 8. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt (12,0 L/100, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 4. von 10 bei 0–100 km/h (4,4 s, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance).
W223 · GENERATION 2026 → · LUXUSLIMOUSINE
MercedesPHEV
S 580 e 4MATIC
585 PS, 92 km elektrische Reichweite, 4,4 s auf 100 : unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2024–2028, der S 580 e 4MATIC rangiert 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 8. von 10 bei Gesamtreichweite, 8. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 4. von 10 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
585PS
750 Nm · 163 PS elek.
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
650km
davon 92 km elek.
Batterie + Tank
22kWh
+ 67 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Mercedes S 580 e 4MATIC
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 2.999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 163 PS |
| Kombinierte Leistung | 585 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Antrieb | AWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 22 kWh |
| Reichweite WLTP | 92 km |
| Conso élec WLTP | 18,2 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 3,0 L/100km |
| Conso thermique | 12,0 L/100km |
| Tank | 67 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 97 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 650 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.304 mm |
| Radstand | 3.216 mm |
| Breite | 1.921 mm |
| Höhe | 1.503 mm |
| Kofferraum | 345 L |
| Leergewicht | 2.515 kg |
| CO₂ WLTP | 73 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der S 580 e 4MATIC zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den S 580 e 4MATIC: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 4. von 10 bei 0–100 km/h (4,4 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 92 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 12,0 L/100, gegenüber 9,1 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=8). Ab ~321 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (1. mit 95 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG S 63 E Performance (1. mit 1683 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 92 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der S 580 e 4MATIC die ersten 92 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der S 580 e 4MATIC wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Umkehrpunkt
PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 321 km par trajet, la S 580 e 4MATIC roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Segment-Positionierung
Wo der S 580 e 4MATIC im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite6e / 10
92 km
Min 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMax 95 km · Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
Gesamtreichweite8e / 10
650 km
Min 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMax 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Therm. Verbrauch geschätzt8e / 10
12 L/100
Min 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMax 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h4e / 10
4,4 s
Min 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMax 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
760i xDrive544 PS · 0-100 4,2 s
Panamera Turbo S E-Hybrid680 PS · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive680 PS · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo680 PS · 0-100 3,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Mercedes S-Class W223-Palette
Generation W223 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des W223
Vergleichen
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Mercedes S 580 e 4MATIC: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
92 km WLTP angekündigt — damit 6. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (95 km vs 92 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell S 580 e 4MATIC vs Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.