Reale Reichweite

BMWBEVReiselimousine2025

BMW i5 xDrive40 Touring G60

Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −27 % vs WLTP
340 km130 km/h413 km110 km/h502 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 467 km

Der WLTP-Wert (467 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite467km
Netto-Batterie75,5kWh
DC-Ladung max205kW · 10→80 %
Realverbrauch bei 11018,3kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C
413kmreale Reichweite
18,3kWh/100
-12%vs WLTP
Stadt50 km/h
Sommer 20°C697 km10,8 kWh/100
Winter -5°C502 km15,0 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C502 km15,1 kWh/100
Winter -5°C422 km17,9 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C413 km18,3 kWh/100
Winter -5°C359 km21,0 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C340 km22,2 kWh/100
Winter -5°C301 km25,1 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Porsche
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
361 kmbei 130 km/h+21 km
Reichweite ansehen →
Audi
Audi S6 Avant e-tron
406 kmbei 130 km/h+66 km
Reichweite ansehen →
Audi
Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW
433 kmbei 130 km/h+93 km
Reichweite ansehen →

Referenz: BMW i5 xDrive40 Touring G60 - 340 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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