¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw i5 xDrive40 Touring?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2330 kg), la capacidad de batería (75.5 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVgran turismo2025

BMW i5 xDrive40 Touring G60

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −27 % vs WLTP

340 km130 km/h413 km110 km/h502 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 467 km

El valor WLTP (467 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP467km

Batería neta75,5kWh

Carga DC máx205kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

413kmde autonomía real

18,3kWh/100

-12%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C697 km10,8 kWh/100

Invierno -5°C502 km15,0 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C502 km15,1 kWh/100

Invierno -5°C422 km17,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C413 km18,3 kWh/100

Invierno -5°C359 km21,0 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C340 km22,2 kWh/100

Invierno -5°C301 km25,1 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

361 kma 130 km/h+21 km

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Audi

Audi A6 Avant e-tron

425 kma 130 km/h+85 km

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Audi

Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW

433 kma 130 km/h+93 km

Ver la autonomía →

Referencia: BMW i5 xDrive40 Touring G60 — 340 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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