Caralogy
xDrive40 Touring G60BEV

BMW i5 xDrive40 Touring G60 autonomía real a 130 km/h

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

gran turismo2025467 km WLTP

Autonomía real en verano, según la velocidad

En autopista a 130 km/h: −27 % vs WLTP
340 km130 km/h413 km110 km/h502 km90 km/h697 km50 km/hWLTP 467 km

El valor WLTP (467 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Consumo real a 11018,3 kWh/100

Datos del fabricante

Autonomía WLTP
467 km
Batería neta
75,5 kWh
Carga DC máx
205 kW · 10→80 %

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomía

413 km
de autonomía real
Consumo
18,3 kWh/100
vs WLTP
-12 %

Autonomía según la velocidad y el clima

Ciudad50 km/h
Verano 20°C697 km10,8 kWh/100
Invierno -5°C502 km15,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C502 km15,1 kWh/100
Invierno -5°C422 km17,9 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C413 km18,3 kWh/100
Invierno -5°C359 km21,0 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C340 km22,2 kWh/100
Invierno -5°C301 km25,1 kWh/100

Las alternativas más cercanas

Referencia: BMW i5 xDrive40 Touring G60 - 340 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →
Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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